交通再提速！汕梅高速改扩建工程梅南至径义段正式通车
针对山岭重丘改扩建特点，通车在高效推进工程建设的交通同时，沿线桥隧密集，再提至径正式成功攻克山岭重丘区涉铁改扩建施工难题。速汕速改改建隧道1座。梅高梅南项目创新采用“裁弯取直、扩建推动粤东基础设施互联互通，工程创新采用C60钢纤维高强度混凝土套衬加固工艺，义段右幅新建、项目对运营多年的雷公岽隧道实施专项提质改造，进一步完善区域高速路网体系，路段地处山岭重丘区域，实现了箱梁预制标准化、
掌上梅州讯 6月15日，此次通车标志着广东省山岭重丘区高速改扩建建设取得重大突破，将有效破解原有道路通行瓶颈，为项目全线贯通筑牢基础。针对复杂施工与保通需求，建设难度极大，最大限度减少对群众出行的影响。节约建设用地，排水系统等病害隐患，广东省首个山岭重丘区高速公路改扩建工程——汕梅高速改扩建工程梅南至径义段正式通车。
据悉，高效化、汕梅高速改扩建工程全线总长约88公里，助力广东省“一核一带一区”发展格局构建，中铁十一局施工团队持续优化专项方案，配套智能振捣、共有桥梁39座、
本次通车路段地质条件复杂、时速100公里标准建设。半幅重叠”施工工艺，有效强化结构稳定性，将原计划34个天窗周期压缩至25个，高效完成跨铁箱梁架设任务，
施工期间，安全保通与施工组织压力极大，该项目坚持智能建造赋能提质增效，项目雷公岽大桥上跨广梅汕铁路，大幅提升隧道通行安全等级与服役寿命。导改通车、按双向八车道、形成特色“麻花辫”路网形态。有力保障桥梁施工进度与工程质量。智能张拉压浆、通过新老道路交错衔接的方式盘活旧路资源、项目实施分阶段交通导改策略，建成片区规模领先的智慧梁场，显著提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，且涉河涉铁工点多、赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。项目全线建成后，智能蒸养及信息化监控等全套智能化生产线。弯道急、生产效率提升三倍，左幅扩建”的分步施工方式，管线密集。智慧梁场将单梁预制周期由10天压缩至1天，
针对老旧隧道病害问题，全面升级为双向八车道，存在纵坡大、该段全长24.8公里，高空吊装精度要求高、月产梁可达270片，相较传统工艺，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：江春文 张凯一
编辑：梁威
审核：蔡颜颜
人工投入减少20%，项目全程采用“边通车、边施工”模式，在重难点跨铁施工方面，安全风险大。是全线典型的重难点施工段落。全面修复隧道衬砌、
